青島匯坤材料科技有限公司乙烯基上漿劑技術(shù)突破，領(lǐng)航碳纖維海洋應(yīng)用

青島匯坤材料科技有限公司在碳纖維復(fù)合材料關(guān)鍵領(lǐng)域取得重大技術(shù)突破，其自主研發(fā)的乙烯基上漿劑技術(shù)性能指標(biāo)領(lǐng)先國際水平。

技術(shù)優(yōu)勢顯著，性能指標(biāo)遠(yuǎn)超同業(yè)

青島匯坤材料科技有限公司自主研發(fā)的乙烯基上漿劑技術(shù)，應(yīng)用到乙烯基碳纖維復(fù)材后，擁有卓越的耐候性能、出色的界面結(jié)合強(qiáng)度以及突出的環(huán)保特性。在嚴(yán)苛的80℃高溫、95%相對(duì)濕度環(huán)境下，層間剪切強(qiáng)度衰減率較傳統(tǒng)環(huán)氧樹脂顯著降低50%；抗鹽霧性能實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，提升幅度高達(dá)3倍。T700級(jí)12K碳纖維界面剪切強(qiáng)度達(dá)60.3MPa，這一數(shù)據(jù)不僅超越日本東麗同類產(chǎn)品50.84MPa的水平，更超過國內(nèi)某品牌的37.6 MPa。此外，創(chuàng)新的常溫固化工藝使得生產(chǎn)過程能耗大幅降低30%，碳排放顯著減少40%，綠色效益明顯。

應(yīng)用效果顯著，軍民領(lǐng)域齊頭并進(jìn)

青島匯坤材料科技有限公司自主研發(fā)的乙烯基上漿劑技術(shù)應(yīng)用廣泛，軍工領(lǐng)域、民用船舶領(lǐng)域皆有應(yīng)用。某萬噸級(jí)船舶應(yīng)用乙烯基碳纖維技術(shù)上層建筑成功實(shí)現(xiàn)20%的減重，燃油效率提升12%，；螺旋槳應(yīng)用乙烯基上漿劑技術(shù)系統(tǒng)也有明顯減重效果，耐腐蝕壽命延長3倍。

權(quán)威認(rèn)證保駕護(hù)航，質(zhì)量性能有保障

青島匯坤材料科技有限公司自主研發(fā)的乙烯基上漿劑技術(shù)已通過中船七二五所和中復(fù)神鷹等多家企業(yè)測試。層間剪切強(qiáng)度達(dá)到59.9MPa的優(yōu)異水平，彎曲模量高達(dá)53.12GPa，與乙烯基樹脂結(jié)合強(qiáng)度創(chuàng)下79MPa的行業(yè)新紀(jì)錄，印證了該項(xiàng)技術(shù)的先進(jìn)性和可靠性。

政策東風(fēng)助力，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展

青島匯坤材料科技有限公司自主研發(fā)的乙烯基上漿劑技術(shù)入選工信部《重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄》，符合由工信部牽頭，聯(lián)合發(fā)改委、科學(xué)技術(shù)部、海洋局發(fā)布的《海洋裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)綱要》技術(shù)要求。

2025年4月青島匯坤材料科技有限公司正式獲批設(shè)立"青島市碳纖維界面劑專家工作站"，該專家工作站的設(shè)立，將進(jìn)一步強(qiáng)化公司在碳纖維界面處理領(lǐng)域的技術(shù)攻關(guān)能力，為技術(shù)繼續(xù)突破、關(guān)鍵材料自主可控提供重要支撐。

此外青島匯坤材料科技有限公司與上游企業(yè)吉林化纖、永成新材、中復(fù)神鷹、浙江寶旌建立了穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作關(guān)系，同時(shí)定制"上漿劑+碳纖維+織布"一體化解決方案。

青島匯坤材料科技有限公司在碳纖維復(fù)合材料關(guān)鍵領(lǐng)域取得的重大技術(shù)突破，為中國新材料產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

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