【資料圖】
在目前的新能源市場,比亞迪的影響力正在逐步增強,在不斷完善車型矩陣的基礎上,今年比亞迪也帶來了諸多“冠軍版”車型,從一開始秦PLUS DM-i的9.98萬起,再到漢DM-i的18.98萬起,這樣的價格,讓這些車型成為了細分領域十分“內卷”的存在。而對于有著里程焦慮的車主來講,DM-i車型無疑是比較合適的選擇了。
前段時間,比亞迪漢DM-i冠軍版正式上市,6款車型售價為18.98-24.98萬元,冰川藍配色是比較年輕時尚的,內飾方面也有所升級,還煥新了底盤,目前新車已經正式到店。
外觀方面,新車和此前車型的區別并不是很大,搭載一款多邊形的進氣格柵,中間的造型有點像鱗片造型,立體感是比較強的,這點也是和EV版車型最大的不同了。中置的銀色金屬拉絲飾條上配備古文字“漢”的字樣,彰顯出這款車的身份感,車頭兩側搭載棱角分明的大燈,下方C字凹陷式設計造型霸氣。
側面部分,新車的姿態是比較低趴的,冰川藍配色很好的將運動氣息烘托出來,腰線從大燈處延伸至后車門,拉伸了整車視覺長度,配合底部折線,光影下的效果是比較有立體感的。當然,隱藏式門把手和運動化的輪轂都提升了整車運動屬性。尺寸方面,新車長寬高為4975*1910*1495mm,軸距為2920mm。
尾部造型比較飽滿,配備中國結尾燈,未點亮狀態帶有熏黑處理,顏值是比較高的。后包圍的造型則比較高聳,兩側黑色飾條加上銀色護板,和車頭形成了呼應的效果。
內飾方面,中控臺采用對稱式設計,配色采用咖啡色和黑色設計,細節部分還帶有鋼琴烤漆和木紋飾板,在高檔屬性方面有所升級,氣質方面更加優雅了。中控臺搭載一款15.6英寸懸浮式液晶屏,DIlink系統在智能化表現方面可以給個好評,操控區采用對稱式設計,低矮的換擋機構抓握感是很舒服的。
在配置方面,漢DM-i冠軍版有所升級,最顯著的就是在主動安全方面增加BSD盲點監測系統,而且NFC車鑰匙升級后可以兼容蘋果和其他安卓設備,W-HUD的尺寸更大,可以顯示的元素更多,例如車輛信息、導航、路況、速度、來店提醒等。而且在氛圍感營造方面,還配備獨立分區的范圍燈,支持獨立分區、音樂律動、無極調節等。
動力方面,新車增加了純電續航200km版本車型,混動模式綜合續航高達1260km,還支持6kW對外放電功能,實用性是很高的,也能緩解里程焦慮。此外,在FSB可變阻尼懸架系統的加持下,這款車的行駛品質得到提高。懸架臂以及轉向節材料升級為鋁材質,部件斷面增加約2倍,質量減輕約29%。
總結:可以看出,漢DM-i冠軍版車型的上市,不僅再度拉低了中大型轎車購車門檻,而且也能夠助力比亞迪在這一細分領域的地位提升。從產品力來講, 這款車無論是外觀內飾設計,還是智能化和續航表現,都能夠滿足年輕消費者需求,在現階段,的確是一款高性價比的車型。
關鍵詞:
版權與免責聲明:
1 本網注明“來源:×××”(非商業周刊網)的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責,本網不承擔此類稿件侵權行為的連帶責任。
2 在本網的新聞頁面或BBS上進行跟帖或發表言論者,文責自負。
3 相關信息并未經過本網站證實,不對您構成任何投資建議,據此操作,風險自擔。
4 如涉及作品內容、版權等其它問題,請在30日內同本網聯系。