休閑農業
(資料圖片)
新學期即將到來，本市發布一系列校園交通安全新要求。其中重點明確，校內機動車行駛或停放須與學生活動區域物理隔離，如校內不具備物理隔離條件，須禁止機動車進入校園。
不分流、禁通行，這一新規具有相當的現實意義。多數校園本就地方不大、人員密集，若一邊是孩子們跑跑跳跳，另一邊是機動車橫沖直撞，著實會讓人捏把汗。且孩子們體量較小，在這些“鐵皮大家伙”面前更為弱勢。此前，鄭州交警曾做過一個實驗，一輛普通SUV的視覺盲區內竟然可以藏下75個孩子，即便駕駛人環顧車輛周圍并觀察了后視鏡，也完全看不見任何一個孩子的身影。別管是外來人員，還是自以為熟門熟路的內部教職工，只要稍有疏忽大意，都可能帶來“致命死角”。
多一分謹慎，多一重保障。近年來，各類校內車禍頻頻見諸報端，“小學生遭兩次碾壓身亡”等悲劇令人久久難以釋懷，而其中多數事故的調查結果都指向管理漏洞。事實上，在很多學校里，并不缺少限速、禁行等標志，也具備人車分流的條件。然而，與居民小區相似，校園道路往往并不被納入市政道路的統一管理。所以很多時候，只要沒有出事，硬規定就會面臨“軟執行”。從這個角度來看，如何讓交規也成為“校規”，考驗著相關方面的執行力。目前，本市各區教委已對中小學校幼兒園校內設置停車場及管理情況進行了摸排，市區兩級組織了近300名掛牌責任督學。期待嚴格手段與日常監督，能真正給校園安全再緊緊弦。
以更大視野看，平安校園建設不僅限于校內。隨著私家車保有量不斷增加，接送孩子的需求更加旺盛，校園周邊擁堵正成為一種常態，更留下了不少隱患?？梢哉f，如何守好校門口的安全，已成為一道民生新課題，需要全社會重視，并拿出一整套綜合治理方案。比如，在設施方面，街道與學校配合劃分臨時停車場，讓開車的家長不再兜來繞去；在管理方面，積極組建志愿者隊伍，保證學生上下學高峰時段有專門人員維護秩序。讓每一項安全措施落地，把相關人員的責任壓實，方能不斷消除安全盲區。
孩子的安全關乎千家萬戶的幸福，更關乎整個社會的未來。從遵守交規到遠離汽車，從學看信號燈到安全過馬路，廣大家長與老師也須不斷加強這方面的安全教育。當更多孩子學會自我保護，所有人才會更踏實、更放心。
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