天下
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本報駐越南特約記者 允 煦 ●任 重
東南亞造車新勢力——越南電動車企業VinFast 15日在美國納斯達克上市，當天股價便暴漲超250%，市值飆升至860億美元，甚至超過了法拉利、本田、通用、寶馬等一眾傳統車企。VinFast創始人、越南首富潘日旺身家躍增390億美元。
VinFast是越南企業集團Vingroup旗下公司，成立于2017年。該公司15日表示，截至6月30日，已累計交付近1.9萬輛電動車，還在越南多地鋪設了電動車充電網絡。根據越南汽車制造商協會統計，Vinfast今年7月底共有兩款車型進入越南市場前十。不過，VinFast的雄心遠不止國內，還在加緊登陸北美市場的步伐。美國CNBC網站15日報道稱，到目前為止，VinFast已從越南向美國出口了約2100輛電動車，并向加拿大出口了近800輛。VinFast正在北卡羅來納州建設一家工廠，第一階段的目標是每年生產15萬輛汽車，預計于2025年開始運營。
縱觀被譽為越南汽車工業“掌上明珠”的Vinfast從成立至今的歷史，那是一個曲折向上的過程。VinGroup組建過一支從福特、雷諾、通用和寶馬等歐美車企挖來的團隊。其中造型由意大利企業負責；儀表盤顯示為韓國LG的工藝；電池也由韓國企業提供。
在這個過程中，VinFast也同中國汽車產業鏈“互動”頻頻，尤其是新能源產業鏈合作近年來愈發密切。其中包括同國軒高科開展電池技術合作，行易道提供毫米波雷達，華陽電子提供平視顯示系統，威唐工業提供電池箱體總成。2022年10月，VinFast與寧德時代簽訂全球戰略合作諒解備忘錄，計劃在底盤等項目上開展合作。不過，由于美國《通脹削減法》對中國原材料和部件的單方面限制，Vinfast在美國市場是否還能保持同中企的合作勢頭，引發一些猜測。
英國廣播公司（BBC）還示警稱，VinFast面臨著激烈的競爭，因為主要“玩家”都在爭奪市場主導地位。包括特斯拉和比亞迪在內的市場領導者近來一直在降價以提振銷售。根據該公司的一份報告，今年上半年，VinFast交付了1.13萬輛電動汽車。相比之下，特斯拉同期交付了超過88.9萬輛汽車。據越南中國商會稱，越南乘用電動車市場目前由VinFast主導，2022年該公司占據超過50%的市場份額。其余由中國品牌占據。
黃河科技學院客座教授張翔16日告訴《環球時報》記者，VinFast現在市值非常高，主要是由于投資者看中它獨特的市場地位和以后的發展前景，作為越南第一家自主新能源車品牌，其未來在東南亞市場前景非常廣闊。
張翔認為，目前來看VinFast跟中國品牌在海外市場有一定間接競爭關系。“未來VinFast跟中國品牌可能會在歐美、東南亞等市場上相遇，但它目前的產銷量都不高，而且總體來說跟中國的新能源車有差距，可能是跟美國、歐洲的傳統車企比起來有一定的新能源優勢?！薄?/p>
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