國內
大年初四夜，船長王全杰吃完晚飯就匆匆回到駕駛室，緊盯著雷達設備。他所在的“北海救101”輪在黃海海域的煙臺到大連客滾船航線附近，默默“守護”著往來船只。
1月25日，農歷大年初四，王全杰通過雷達設備觀察過往船舶情況。（受訪者供圖）
【資料圖】
“除了通過雷達密切關注附近船舶，還要時刻注意海上風浪，確保一旦有險情，可以第一時間救助。”王全杰是交通運輸部北海救助局救助船船長。在我國北部海域，每當海上作業或航行的船舶及人員遇到危險時，他與同事們就會趕赴現場救援。
每當看到客滾船平安駛過，想到春節期間旅客們可以與家人團聚，王全杰就感到很欣慰。此輪春節值守期間，他所負責的海域目前一切平安，沒有出現緊急情況。
1月25日，農歷大年初四，王全杰正在駕駛臺操縱船舶。（受訪者供圖）
大海不會一直平靜。當一天的工作安排妥當后，他向記者講起之前海上“驚濤駭浪”的故事。
2018年8月14日，臺風“摩羯”裹挾著狂風和強降雨一路北上，橫掃整個渤海灣。王全杰駕駛“北海救119”輪，與船員一同奮戰十多個小時，成功協助“興城8”輪脫險。之后，他們來不及休息，又調轉船頭去救助“建功66”輪。
“當時兩船之間上下起伏落差超過4米，激起的涌浪相互撞擊，一次次沖倒救助船員，但這一切都不能撼動我們救人的信念。”經過幾次艱難嘗試，王全杰終于把握住有利時機，強靠遇險船，成功救下4名船員。
“沖得上去、救得下來”是王全杰多年來遵循的工作準則。憑借出色的技術、臨危不懼的勇氣和所有船員的共同努力，他和同事們一起完成了很多“不可能完成的任務”。
任職救助船船長13年來，王全杰帶領船員執行救助任務40次，救助遇險人員153人，救助遇險船舶11艘，是名副其實的“海上守護者”。
救助船常年不靠岸，是因為肩負著特殊的使命。王全杰說，他也想擁有“家人閑坐、燈火可親”的愜意春節。“但作為海上救助工作者，只要呼救聲起，就應生死以赴。”（記者張武岳）
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