太自傲！法拉利創(chuàng)始人無情羞辱一農(nóng)民，結果惹來了一生的勁敵

　　

人這一生會經(jīng)歷無數(shù)次挫折與失敗，然而在這些未知的磨難當中，其中有不少都是來源于，一時的傲慢與得意，如若不是因為小有成就之后的得意忘形，那么后來那些失敗與困境，也不會發(fā)生。

世間萬事皆有因果，并非所有事情都能夠按部就班，順著自己想法繼續(xù)下去，從古到今華夏民族一直信奉，謙遜有禮的待人方式，謙虛乃是中華民族的傳統(tǒng)美得。

(資料圖片僅供參考)

上至七老八十下到三歲孩童，都應該謙遜待人，只因為此乃為人處世中最為基本的守則，成功之際不會的得意洋洋四處喧囂，而失敗后更不會妄自菲薄自怨自艾，唯有如此內(nèi)心才能夠強大起來。

可是得意忘形這等錯誤，饒是成功之輩也會犯，就比如被一介農(nóng)民工險些反超的，法拉利創(chuàng)始人恩佐·法拉利。

謙虛處事才是王道 大神也會犯錯

豐富自身內(nèi)心世界之后，成功與幸運才會離得越來越近，一個只懂得怨天尤人稍有成績，便夸大其詞的人絕非能夠成大事。

即便是最終獲得了令萬人敬仰，將來也難保不會因為此種浮夸性格，而為自身遭來不必要的禍端，不論是華夏民族子弟還是外族人士，其實都逃不過一些，為人方面的常見弊端。

就比如不懂得謙虛與收斂鋒芒，迄今為止仍然有無數(shù)人，會將自信與收斂鋒芒混為一談，收斂鋒芒與自信，在有著本質上的區(qū)別，前者乃是對于自身境界與格局的一種提升。

而后者則是為了令自身內(nèi)心，更為堅不可摧，成功或許對于某些人而言，并不是件難事，可是當此次陷入困境之后，成功便變得難如登天，首先心理那關就極為不好渡過。

數(shù)百年前華夏民族還處于落后階段，然而遙遠的西方國家，卻早已進入新社會的發(fā)展，當汽車進入大眾視野之后，人們的生活條件開始有了巨幅提升。

隨著舊時間的快速推移，如今汽車行業(yè)已經(jīng)進入高速發(fā)展階段，比如一些限量級別超跑，便是頂流人士心中出行的首選交通工具。

提起超跑相信無數(shù)人腦海中，都會浮現(xiàn)出法拉利與蘭博基尼，或是保時捷等等頂級品牌的名字，除去這幾種豪車界頂級品牌之外，還有很多知名超跑。

法拉利的名字，不僅是全球男性心中的白月光，同時也是女性心目中用來抬高身價最佳的道具，法拉利的造型可以低調，也可以奢華，最重要的是它能夠將上流人士的尊貴，與不可高攀展現(xiàn)得淋漓盡致。

從法拉利這個品牌創(chuàng)立伊始，全球范圍內(nèi)粉絲量便一直在瘋狂上漲，各行各界的人士對于法拉利這個品牌，更是極為喜愛。

然而就是這樣一個創(chuàng)造了，無數(shù)業(yè)內(nèi)奇跡的品牌，曾經(jīng)卻因為創(chuàng)始人的一時心直口快，與傲慢性格竟為招來了巨大隱患。

一時傲慢 年輕時不懂傾聽

而這個隱患后來竟慢慢演變?yōu)椋ɡ裆鷮嵙ψ顬閺妱诺臉I(yè)內(nèi)對手，它就是同樣在超跑界榜上有名的蘭博基尼，當年法拉利創(chuàng)始人恩佐·法拉利，由于家境優(yōu)渥出身較好。

所以待人處事方面自然而然，也就沾染上了一些傲慢色彩，俗話說得好三十年河東三十年河西，世間萬事本就并非一成不變。

多少人與事在經(jīng)受時間打磨后，變得面目全非，可見單憑著一時的情況與境遇，去評判一個人未來會如何，是種極其客觀化與片面化的思想。

可那時的恩佐·法拉利，并不明白這個大道理，他只看到了一個人當下是種怎樣的境遇，也正因為如此性格與觀念，才使得恩佐·法拉利在看到一位貌不起眼的農(nóng)民之時，言語上自然盡顯傲慢本色。

傲慢與張狂在男子身上，本不是個貶義詞，男人身上如若沒有狼性觀念作為后盾，那么定然不會擁有大成就，可是恩佐·法拉利卻搞錯了一點，為人傲慢與張狂一定要有限度。

恩佐·法拉利自幼便對賽車有著極高興趣，身為男性他十分享受飆車期間，那種腎上腺素飆升的快感，在先后拿下幾個國際賽車大獎之后，恩佐·法拉利開始不再滿足于現(xiàn)狀。

他期望自己能夠親身參與到，車輛的設計與打造之中，再后來大名鼎鼎的法拉利橫空出世，恩佐·法拉利是一位年紀輕輕，卻事業(yè)有成的男子，這時候的他意氣風發(fā)，仿佛世間萬物都會淪為他的陪襯。

只是就在他得意洋洋之際，一位農(nóng)民工卻站出來攔住了他的去路，這位看上去灰頭土臉的農(nóng)民工，并沒有與其他人一般，始終在無腦吹捧恩佐·法拉利的作品。

費魯吉歐選擇將自身想法闡述出來，順帶著還提出一些改進的意見，在農(nóng)民工眼中，此乃為人為己的雙贏意見，但是他卻低估了恩佐·法拉利對于作品的驕傲程度。

那時的恩佐·法拉利早已成名，先是拿下了眾多專業(yè)賽車獎項，而后又創(chuàng)建了專屬汽車工廠，如此耀眼的成就在無數(shù)人心中，都是今生無法超越的存在。

農(nóng)民工的建議不重要 不料后來成了勁敵

這也直接導致了恩佐·法拉利為人的驕傲，他聽到農(nóng)民工的言論之后，心中認為對方根本沒有資格，在這里高談闊論，畢竟一個普普通通的農(nóng)民工而已，能有什么獨到見解。

可是恩佐·法拉利今生都沒能料到，就是因為一時的傲慢，才導致他惹上了這輩子的事業(yè)勁敵。

農(nóng)民工叫做費魯吉歐，他當年可謂是傾家蕩產(chǎn)，才購入了一輛法拉利，只是沒料到創(chuàng)始人的處世太敗好感，雙方不歡而散之后，費魯吉歐便開始了征途。

再后來法拉利在業(yè)內(nèi)最強的勁敵，蘭博基尼橫空出世，只不過受到大環(huán)境的影響，蘭博基尼出世后境遇也是屢經(jīng)波折，宣告破產(chǎn)之后，蘭博基尼內(nèi)部受到了大震動，如今的蘭博基尼已是大變樣。

但話說回來，倘若恩佐·法拉利肯傾聽別人建議，那么最起碼費魯吉歐不會心中憋著一口惡氣，想做出好成績來壓法拉利一頭。萬事皆有因果，無論是做人還是做事，記得留一線并非壞事。

為人驕傲并不是一個十惡不赦的罪行，每個人之間性格方面，多多少少都會有些不同。

可是萬變不離其宗，那些身處于高位的人士，他們的待人處事都十分謙和。

只因為那是歲月流逝后，時光帶給他們的獨特氣質。

和善之輩永遠要比高傲之人，看上去更為好相處，學會善于傾聽對于人生，只有益處沒有壞處。

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