當(dāng)前速看：填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白！我國(guó)首艘深遠(yuǎn)海多功能科考船開工建造

【資料圖】

25日，我國(guó)首艘深遠(yuǎn)海多功能科學(xué)考察及文物考古船在廣州開工建造。

該船由海南省人民政府、三亞崖州灣科技城聯(lián)合國(guó)家文物局、中國(guó)科學(xué)院深海科學(xué)與工程研究所出資建造，可進(jìn)行深海科學(xué)考察及文物考古，尤其是夏季可進(jìn)行極區(qū)海域的考察。

我國(guó)首艘深遠(yuǎn)海多功能科考船開工建造

25日上午，船舶在位于廣州南沙龍穴島的廠區(qū)內(nèi)正式開工建造。船舶設(shè)計(jì)約103米長(zhǎng)，吃水排水量約9200噸，最大航速16節(jié)，可艏艉雙向破冰，冰區(qū)加強(qiáng)達(dá)PC4級(jí)，續(xù)航力15000海里，未來可載員80人。船舶具備無限制水域航行、載人深潛、深海探測(cè)、綜合作業(yè)支持等功能，可為深遠(yuǎn)海地質(zhì)、環(huán)境和生命科學(xué)相關(guān)研究提供所需樣品和環(huán)境數(shù)據(jù)，支持深海核心技術(shù)裝備的海上試驗(yàn)與應(yīng)用。

中科院深海所海洋裝備與運(yùn)行管理中心主任 唐古拉山：它最重要的功能應(yīng)該是極地的破冰能力以及極區(qū)的水下作業(yè)支持能力。極區(qū)應(yīng)該講有很重要的研究的價(jià)值，其實(shí)在水面，包括我們的“雪龍?zhí)枴币呀?jīng)做了很多的工作了，但是水下我們是對(duì)它的一個(gè)補(bǔ)充，水下的載人和無人的科考支持。

填補(bǔ)我國(guó)極地深海載人深潛領(lǐng)域空白

據(jù)了解，這艘科考船由中國(guó)船舶廣船國(guó)際設(shè)計(jì)建造。建成后，將填補(bǔ)我國(guó)在極地深海載人深潛領(lǐng)域的空白。

中國(guó)船舶廣船國(guó)際副總工程師 何光偉：本船可以幫助我們掌握大氣變化、海生物以及地質(zhì)方面的一些科學(xué)問題的探索，彌補(bǔ)了我們國(guó)家能夠在極區(qū)開展載人深潛科考活動(dòng)。

不僅科考能力強(qiáng)，作為極地科考船還需要滿足特殊的環(huán)保要求。在研發(fā)過程中，設(shè)計(jì)人員還為這艘船設(shè)計(jì)了全套環(huán)保系統(tǒng)，確保其在開展科考活動(dòng)時(shí)能同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)極地生態(tài)環(huán)境敏感地區(qū)的環(huán)境保護(hù)。

中國(guó)船舶廣船國(guó)際副總工程師 何光偉：我們預(yù)計(jì)本船在2025年初開展試航活動(dòng)，在2025年第一季度交付。

關(guān)鍵詞：