特斯拉漲不動(dòng)了？評(píng)級(jí)遭華爾街大行密集下調(diào)，空頭要咸魚翻身

①在摩根士丹利和巴克萊上周下調(diào)了特斯拉評(píng)級(jí)后，高盛周一也將該股評(píng)級(jí)從“買入”下調(diào)至“持有”；

(資料圖)

②高盛將下調(diào)特斯拉評(píng)級(jí)主要?dú)w咎于估值，同時(shí)也強(qiáng)調(diào)了新電動(dòng)汽車艱難的定價(jià)環(huán)境；

③今年以來，特斯拉空頭已經(jīng)損失了126.8億美元。

特斯拉股價(jià)飆升，推動(dòng)該電動(dòng)汽車制造商市值沖向萬億美元水平。股價(jià)持續(xù)上漲，促使一些分析師質(zhì)疑其估值過高，并下調(diào)了該股評(píng)級(jí)。

在摩根士丹利和巴克萊上周下調(diào)了特斯拉評(píng)級(jí)后，高盛周一也將該股評(píng)級(jí)從“買入”下調(diào)至“持有”。

不過，這些投行在最新報(bào)告中仍然上調(diào)了特斯拉的目標(biāo)價(jià)，以反映該股的上漲勢(shì)頭。自4月底以來，特斯拉股價(jià)已飆升71%，今年以來已上漲了一倍多。

高盛表示，該行對(duì)特斯拉的長(zhǎng)期增長(zhǎng)潛力和競(jìng)爭(zhēng)地位仍然持樂觀態(tài)度。

受高盛下調(diào)評(píng)級(jí)的消息影響，特斯拉股價(jià)周一跌超6%，創(chuàng)1月31日以來單日最大跌幅。

目前，特斯拉的市值為7553億美元，是日本豐田汽車（2526億美元）的3倍，后者是全球市值第二大的汽車公司。

華爾街投行將特斯拉今年以來的強(qiáng)勁漲勢(shì)歸因于受益于人工智能（AI）熱潮。今年以來，特斯拉空頭已經(jīng)損失了126.8億美元。

特斯拉最近利好不斷。繼福特之后，通用近日也宣布將允許其電動(dòng)汽車接入特斯拉的超級(jí)充電樁。此舉將有助于特斯拉的充電樁成為美國的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。此前，美國政府確認(rèn)，特斯拉Model 3車型均可享每輛7500美元稅收抵免。

上周，中國宣布針對(duì)新能源汽車推出5200億元人民幣（723億美元）的一攬子稅收減免政策，也對(duì)特斯拉股價(jià)構(gòu)成了提振。

盈利承壓

高盛將下調(diào)特斯拉評(píng)級(jí)主要?dú)w咎于估值，同時(shí)也強(qiáng)調(diào)了新電動(dòng)汽車艱難的定價(jià)環(huán)境。

“雖然市場(chǎng)現(xiàn)在更多地認(rèn)為特斯拉股票具有較長(zhǎng)期的機(jī)會(huì)，但我們也認(rèn)識(shí)到新車定價(jià)環(huán)境困難，我們認(rèn)為這將繼續(xù)拖累特斯拉汽車業(yè)務(wù)今年的非公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則毛利率。” 高盛分析師Mark Delaney表示。

摩根士丹利和巴克萊則指出，特斯拉在中國正面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)，其盈利面臨負(fù)面修正的風(fēng)險(xiǎn)，并可能被迫降價(jià)。

Oanda高級(jí)市場(chǎng)分析師Edward Moya在接受媒體采訪時(shí)表示，“隨著消費(fèi)者疲軟以及定價(jià)市場(chǎng)變得更加困難，越來越多的分析師準(zhǔn)備修正利潤(rùn)預(yù)期，高盛下調(diào)特斯拉評(píng)級(jí)加入了他們的行列。”

“特斯拉經(jīng)歷了一輪強(qiáng)勁的反彈，可能很難實(shí)現(xiàn)目前的估值，”他繼續(xù)說道。“在投資者想要重新買入之前，特斯拉可能會(huì)下跌10-20%。”

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