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9月5日至10日，2023年德國國際汽車及智慧出行博覽會在慕尼黑舉辦。相比上一屆博覽會，中國展商的數量今年翻了一番。中國電動汽車的亮眼表現引發外媒廣泛關注，外媒紛紛以“中國車商占據半壁山河”“‘中國速度’搶鏡慕尼黑車展”等為主題報道中國電動汽車產業的高速發展。
德國之聲網站刊文稱，2023年慕尼黑國際汽車展開幕，中國電動汽車制造商高調登場。在本屆車展上，總共有41%的參展商總部位于中國。與德國汽車制造商相比，中國車企擁有技術優勢，因為它正在以更低的價格制造不含鈷、鎳的更高效電池。報道援引一位德國汽車專家的話說，未來幾年，中國將對歐洲汽車市場產生“重大影響”。
《紐約時報》刊文稱，一些德國汽車制造商高管用“中國速度”這個關鍵詞來形容他們需要多快地行動才能迎頭趕上中國電動汽車發展速度。“中國速度”反映了中國汽車工業轉型為電動汽車巨頭的速度。這個速度在慕尼黑開幕的德國國際車展上展現出來，來自中國的后起之秀在這個大型車展上搶盡風頭。德國杜伊斯堡汽車研究中心主任費迪南德·杜登霍夫用“轉折點”一詞來描述今年的車展。他說，今年車展見證歐洲正在成為中國電動汽車的市場。
《華爾街日報》稱，中國的創新使中國企業在本土汽車市場上獲得了競爭優勢，同樣的情況也可能發生在歐洲。瑞士瑞銀集團的分析師在報告中表示，中國汽車生產商準備以高科技、低成本的大眾化電動汽車闖入世界市場。
9月5日，人們在德國慕尼黑國際車展的城市公共展示區參觀中國電動汽車。（圖源：新華社）
“一路疾馳”的中國電動汽車為中國汽車產業轉型升級、高質量發展提供了全新“賽道”。據《紐約時報》報道，德國貝爾吉施格拉德巴赫汽車管理中心負責人布拉澤爾在一份汽車行業創新研究報告中稱，中國2022年在電池、自動駕駛汽車軟件等領域的技術進步數量首次超過了德國和美國。美國全國公共廣播電臺稱，中國在電動汽車電池技術的各個方面都占據主導地位。
《紐約時報》還注意到，為了滿足中國市場需求，大眾汽車近日以7億美元收購一家中國電動汽車企業近5%的股權。這意味著，跨國車企與中國車企的合作模式正在從過去的單向輸出轉變為雙向合作。中國電動汽車“一路疾馳”奔向世界，將給全球汽車行業帶來新的發展機遇。
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