交通同網舒展“九州通衢”大格局

湖北日報全媒記者 李源

夏日炎炎，武漢至陽新高速公路施工現場同樣火熱。為早日實現通車目標，成百上千名建設者正冒著酷暑加緊作業。

【資料圖】

武漢至陽新高速公路是武漢都市圈內重要交通干線，通車后將進一步完善武漢都市圈東南部路網，有力支撐武漢、鄂州、黃石同城化發展，助力構建起武漢、長沙、南昌快速便捷的“三角形”城際交通網絡。

筑路架橋，聯通八方。路網建設“舒筋展骨”，為城市間緊密協同夯實“硬件基礎”。

立足“得中獨厚”“得水獨優”的比較優勢，武漢城市圈正加快推進交通基礎設施互聯互通、引導樞紐城市功能協調發展、高質量建設樞紐港站。

8月1日，交通運輸部發布統計數據，武漢港上半年完成集裝箱吞吐量153萬標箱，同比增長15.1%，是全國平均水平的3倍多。

中南財經政法大學教授過文俊認為，隨著“中三角”優勢產業集群的進一步壯大，越來越多“湖北造”及周邊省市江海聯運貨物將在武漢港中轉，其作為中部地區“出海口”的地位更加凸顯。

長江湖北段“千帆競發”，中歐班列（武漢）則在亞歐大陸間留下500多次“汽笛長鳴”。

統計顯示，今年上半年，中歐班列（武漢）共開行560列，已超過去年全年538列的開行量。

今年以來，中歐班列（武漢）陸續開通“白俄羅斯索利戈爾斯克—武漢”“歐洲—武漢—中國香港”“武漢—白俄羅斯若季諾”等7條新線路。目前共擁有48條國際物流通道，輻射40個國家和地區、112個城市。班列線路越來越多、發運效率越來越高。不僅為“湖北造”高效便捷走出去提供一條優質、穩定的運輸大通道，也為全球各地優質產品匯聚武漢、輻射全省，助力區域高質量發展添薪加柴。

同樣錄得振奮人心數據的，還有剛滿“周歲”的鄂州花湖機場。

投運一年來，花湖機場共完成貨郵吞吐量10103.877噸，其中國際貨郵量8720.23噸。作為亞洲首座專業貨運機場，花湖機場的貨運樞紐功能正逐步釋放。

值得注意的是，花湖機場投運后，吸引了一個又一個臨空偏好型產業落地武漢都市圈——今年以來，九州通沃田醫藥產業園、華中國際生物港、中外運物流、鴻喜冷鏈物流倉庫等相繼落戶鄂州市臨空經濟區；新科宇航MRO、度邊電子精密制造、中康眾盛、英佛曼納米科技產業園等開工建設；中關村智酷等項目已投入運營。

“依托花湖機場，武漢都市圈核心區的臨空經濟振翅欲飛。”湖北國際物流機場有限公司董事長羅國偉說。花湖機場聯通國內、暢達全球，國際國內貨運航線密集開通，將助力湖北乃至華中地區強勢融入國內國際雙循環。

貫通交通主動脈、改善道路“微循環”，助力路網進一步優化完善；建設武漢天河機場、鄂州花湖機場直聯快聯通道，打造國際航空客貨運“雙樞紐”；推進沿江高鐵、武漢樞紐直通線等高鐵項目，加快構建“超米字型”高鐵網；提升武漢長江中游航運中心、中歐班列（武漢）運營能級，更加高效便捷地融入國內國際雙循環……一系列交通領域“硬核”舉措加快實施，正切實推動武漢都市圈建設成勢見效，舒展新時代“九州通衢”大格局。

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