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環(huán)球今亮點(diǎn)!陳根:蔚來再遇危機(jī),新能源的未來并不屬于蔚來

來源: 根新未來2023-06-25 19:09:22
  

文/陳根


(相關(guān)資料圖)

四年前,李斌和他的蔚來曾經(jīng)站在懸崖邊,是合肥市政府一筆70億投資將他拉了回來;四年后,蔚來又遇危機(jī),這次,雪中送炭的是中東大金主??蓡栴}是這筆錢能夠李斌花費(fèi)多久呢?

我們看蔚來的財(cái)務(wù)報(bào)表,2023年僅僅是一個(gè)Q1就虧損了48.04億,同比虧損擴(kuò)大了163.21%。按照這個(gè)虧損速度來看,就算6月20日晚,蔚來公告稱,阿布扎比投資機(jī)構(gòu) CYVN Holdings 將對(duì)其投資 11 億美元(約 80 億元),雙方已經(jīng)簽訂股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議。就算這筆投資是真實(shí)的,這筆錢也只夠蔚來虧兩個(gè)季度。

那么或許有人會(huì)說根哥說的不對(duì),為什么呢?因?yàn)槿思抑袞|這些投資機(jī)構(gòu)又不是傻子。這說的很對(duì),但是不要忘記了,投資失誤是非常正常的事情。

我給大家舉一個(gè)例子,一個(gè)是巴菲特的搭檔芒格,之前抄底阿里巴巴的時(shí)候,最后也是虧損割肉,然后芒格才意識(shí)到自己投資錯(cuò)了。那么新能源汽車這條賽道是不是一個(gè)趨勢(shì),這個(gè)不用懷疑,只是這個(gè)趨勢(shì)的優(yōu)勢(shì)并不屬于蔚來、理想和小鵬這些所謂的互聯(lián)網(wǎng)車企。這個(gè)問題根哥在后續(xù)再分析,就看當(dāng)下的蔚來,面臨巨大挑戰(zhàn)。

今年以來,蔚來的銷量低迷,遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于同期生理想,也被二線的哪吒等趕超。5 月蔚來交付新車 6155 輛,連續(xù)第四個(gè)月下滑。前五個(gè)月總共也就賣出4.38萬臺(tái),月均不過 8770 臺(tái),遲遲沒有破萬。

而同期,埃安和理想先一步跑進(jìn)10萬大關(guān),分別賣出16.6萬、10.4萬臺(tái);原先跟在二梯隊(duì)的哪吒,也已以近千臺(tái)的優(yōu)勢(shì)超過了蔚來。表現(xiàn)不佳的銷量,連帶著財(cái)務(wù)一起壓力山大。一季度,蔚來的資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)到 73.3%,比去年同期攀升了16.29個(gè)百分點(diǎn);而短債也從去年底的52.77億升至一季度的77億元;同時(shí),其在手現(xiàn)金縮水速度還要更快一些,從去年底的455億,降到了一季度末的378億元。

如何實(shí)現(xiàn)銷量突破自我造血,是蔚來當(dāng)下最關(guān)鍵的問題。近期,蔚來破天荒宣布全系車型降價(jià)3萬元,解綁免費(fèi)換電,希望能“以價(jià)換量”。但是降價(jià)會(huì)有用嗎?根哥可以說這個(gè)效果非常有限。

我們要回顧為什么蔚來、理想、小鵬這些互聯(lián)網(wǎng)車企能能夠崛起,其中最關(guān)鍵的是兩個(gè)原因:一個(gè)原因是之前傳統(tǒng)車企并不看好基于鋰電池的新能源車這條賽道,所以傳統(tǒng)汽車根本就沒有介入,也沒有發(fā)力;另外一個(gè)方面的原因是,馬斯克帶著特斯拉將新能源車做成功了,直接就將新能源車這條賽道推入了商用化。于是一邊在傳統(tǒng)汽車還沒有重視,一邊新能源車賽道被特斯拉帶熱了,那么提前進(jìn)入布局的蔚來、理想、小鵬這三大互聯(lián)網(wǎng)車企就獲得了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

但是為什么蔚來現(xiàn)在就不行了呢?原因很簡(jiǎn)單,因?yàn)閭鹘y(tǒng)車企轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源車這條賽道了,不論從資本實(shí)力、研發(fā)實(shí)力、銷售渠道、車輛設(shè)計(jì)、汽車制造、品牌優(yōu)勢(shì)等各個(gè)方面都可以碾壓互聯(lián)網(wǎng)新興車企。也就是說,如果單一的從價(jià)格戰(zhàn)層面出發(fā),傳統(tǒng)汽車都可以以強(qiáng)大的營(yíng)銷渠道優(yōu)勢(shì)+供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)+價(jià)格優(yōu)勢(shì)+資本優(yōu)勢(shì)來拖垮這些互聯(lián)網(wǎng)新秀車企。

在傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)身轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源車的今天,留給互聯(lián)網(wǎng)車企的時(shí)間不多了,這也同時(shí)提醒了我們今天的用戶們,當(dāng)我們要選擇新能源車的時(shí)候,或許避開互聯(lián)網(wǎng)新秀車企會(huì)是一個(gè)更為有保障的選擇。

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責(zé)任編輯:sdnew003

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