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來源：央視軍事 央視新聞
有國外同行問，運-20飛機的奇跡你們是怎么做出來的？它的密碼真諦就在于自立自強、自主創新，我們想爭一口氣。
3月4日下午，今年全國兩會首場委員通道開啟。
(資料圖片僅供參考)
全國政協委員，中國航空工業集團有限公司型號總設計師唐長紅的發言引發廣泛關注。他回顧了運-20首飛以來的10年航跡，揭秘了運-20研制的奇跡密碼。
運-20航跡遍布祖國大江南北
遠赴亞、非、歐等地區
唐長紅介紹，今年大型運輸機運-20，首飛10周年。10年來，運-20從科研試飛到服役創造了很多紀錄，經歷了一系列嚴酷的考核。
運-20多次執行特別任務，從抗疫救災到國際人道主義援助，它的航跡遍布我國大江南北，遠赴亞洲、歐洲、非洲、大洋洲，受到了國際矚目，提升了國人士氣，彰顯了中國的力量。
唐長紅揭秘
運-20研制的奇跡密碼
唐長紅親歷了運-20飛機的研制，5年首飛、8年交付使用。曾有國外同行問唐長紅：“這樣的奇跡你們是怎樣做出來的？”他回答：“它的密碼真諦就在于，自立自強、自主創新，我們想爭一口氣。”
唐長紅說：“在運-20飛機的研制過程中，攻破了很多技術難關。作為一名航空科技工作者，我深深地體會到，實現高水平科技自立自強，實質上就是在國家需要的時候，想用我們就有，想干就能！
航空正青春、萬里能為鄰，我們已經踏上高水平科技發展的萬里征程，在打造大國重器的征程上，我們探索創新的步伐不會停歇，航空報國不負重托，我們必須也一定能為國家的強盛和民族的復興作出新的更大的貢獻。”
運-20總師：
“胖”是一種能力的體現
2013年1月26日，大型運輸機運-20首飛成功，它有個充滿古意的名字——鯤鵬。網友則給它起了一個更加親切的名字——“胖妞”。
“強國賴重器，鯤鵬振軍威”。作為運-20飛機總設計師，唐長紅很欣賞“胖妞”這個稱呼。他說，在大飛機設計上，把機體做寬做大是有技術難度的，我國第一款大型運輸機就能“胖”，這是一種能力的體現。
研發過程中，他帶領團隊攻克400多項技術難關，讓中國首架自主研發的重型軍用運輸機運-20成功起飛，使我國航空技術水平顯著躍升。
40歲出頭
他就成為總設計師
1959年，唐長紅出生于陜西。1978年，唐長紅成功考入西北工業大學。上學期間，他如饑似渴般“充電”，每晚宿舍熄燈后，他的床鋪上仍閃爍著微弱的燈光。
大學畢業，唐長紅進入航空工業第一飛機設計研究院，從事飛機氣動彈性、結構強度、總體設計工作。他先后擔任新型“飛豹”飛機總設計師、殲轟-7A飛機總設計師、運-20飛機總設計師。
40歲出頭，唐長紅就成為了我國航空工業內最年輕的總設計師之一。
“英雄一諾抵萬金
鯤鵬展翅出國門”
在運-20研發過程中，唐長紅團隊用無數枯燥的圖紙、程序、試驗、報告和方案組合成夢想的翅膀，終于把“胖妞”成功送上藍天。
為做到溝通“零距離”，他和團隊成員與試飛員朝夕相處，第一時間解決問題。唐長紅說，總設計師要把握的不僅僅是方案、想法，更重要的是要在研制過程中，推動相關技術的發展和團隊的成長。
5年首飛，8年交付，運-20成功完成了各種各樣的任務。
從抗疫到國際人道主義援助，它的航跡遍布亞洲、歐洲、非洲、大洋洲，受到國際矚目，也提升了國人士氣。
2020年4月24日，運-20飛機首次出國執行任務。唐長紅特意題詩：“英雄一諾抵萬金，鯤鵬展翅出國門。千錘百煉酬壯志，吾輩健將彰軍魂。”
“鯤鵬”展翅
向中國航空人致敬
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