大擴(kuò)產(chǎn)帶來過剩隱憂 鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈共謀出海服務(wù)

“明年，最晚到后年，從鋰礦開始全產(chǎn)業(yè)鏈都會過剩。”在11月16日舉行的2022高工鋰電年會上，億緯鋰能董事長劉金成直言行業(yè)面臨產(chǎn)能過剩的隱患。

面對大量新進(jìn)入產(chǎn)業(yè)的淘金者，天賜材料董事長徐金富提醒，今后的市場份額需要專業(yè)性支撐。“不具備專業(yè)能力，游戲不是很好玩的。”

(資料圖片僅供參考)

盡管有著過剩的擔(dān)憂，但畢竟整體市場還在快速增長，如何找到一個(gè)更大的市場？多家企業(yè)高管在會上表示，要在行業(yè)龍頭帶領(lǐng)下一起出海，以中國人的技術(shù)產(chǎn)品為世界做好服務(wù)。

機(jī)構(gòu)發(fā)出產(chǎn)能過剩預(yù)警

據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，主要鋰電池材料到2025年的產(chǎn)能規(guī)劃已全部過剩。負(fù)極材料到2025年的規(guī)劃總產(chǎn)能相當(dāng)于當(dāng)年預(yù)計(jì)需求的5倍，磷酸鐵鋰為4倍，電解液、6F、VC、PVDF、銅箔均是2倍余，隔膜約1.5倍。

事實(shí)上，今年部分鋰電材料已呈現(xiàn)出供過于求的局面，處于價(jià)格下行階段。高工產(chǎn)業(yè)研究院院長高小兵介紹，今年前10個(gè)月鋰電材料中僅碳酸鋰、硫酸鎳價(jià)格上漲；而VC價(jià)格已經(jīng)下跌75%，PVDF、6F、硫酸鈷的跌幅在40%或以上，6微米銅箔價(jià)格跌了20%。

過去2年，鋰電材料每一個(gè)細(xì)分賽道都擠進(jìn)了大量新公司。但下游電池廠集中度卻越來越高，訂單的競爭因此變得更加激烈。

高小兵介紹，過去2年磷酸鐵鋰行業(yè)至少新進(jìn)了40家企業(yè)，其中不少是傳統(tǒng)磷化工公司；磷酸鐵、負(fù)極材料行業(yè)也新進(jìn)入30家以上，包括鈦白粉行業(yè)、炭材料行業(yè)的多家公司。

徐金富直言不諱地給鋰電淘金熱“降溫”。他表示，磷化工企業(yè)做磷酸鐵鋰目前不一定有競爭力，就像家里有大米不一定能做出旺旺雪餅。新進(jìn)入者要解決技術(shù)、安全、成本等多方面的問題，而一些老牌磷酸鐵鋰企業(yè)已經(jīng)做了很久，各方面都有比較優(yōu)勢。

“很多投資機(jī)構(gòu)在去年3月之前投了不少錢，但很多被投公司是隨便招了幾個(gè)人就殺進(jìn)行業(yè)。投資機(jī)構(gòu)現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)，工廠快建好了，裝置卻開不起來。”徐金富說。

那么，有什么不過剩？劉金成表示，只有質(zhì)量上乘、成本低的電池不會過剩。

全產(chǎn)業(yè)鏈共謀出海服務(wù)

“我們以全產(chǎn)業(yè)鏈的方式參與了新能源行業(yè)發(fā)展。這是個(gè)歷史性的時(shí)刻。我們甚至可以講，這是中國第一次以一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈為世界提供產(chǎn)品和服務(wù)。”劉金成在演講中豪情滿滿，“全產(chǎn)業(yè)鏈兄弟們都在一起，走到全球都是腰桿子直直的。”

劉金成認(rèn)為，中國鋰電行業(yè)一方面確認(rèn)了技術(shù)實(shí)力；另一方面確認(rèn)了全球減碳的決心。這讓全行業(yè)可以放心投資，盡情投入。他介紹，億緯鋰能的全球布局已經(jīng)搭好框架，在做“精裝修”。未來億緯鋰能希望建成有全球交付能力的公司。

“全力以赴地國際化。”中創(chuàng)新航副總裁王小強(qiáng)表示，公司剛與葡萄牙方面簽約，未來將在資源、客戶、人才研發(fā)體系等方面加速推進(jìn)國際化。

徐金富、科瑞新能源總經(jīng)理李曉波、大族鋰電總經(jīng)理王瑾、諾德股份常務(wù)副總裁陳郁弼都在圓桌論壇中表態(tài)：跟著電池廠走。陳郁弼透露，公司明年將到海外設(shè)廠，目前相關(guān)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)建立完成。

科達(dá)利總經(jīng)理勵(lì)建炬表示，非常看好未來歐洲的新能源電池產(chǎn)業(yè)。歐洲新能源汽車市場近年發(fā)展迅猛，與中國的優(yōu)勢相當(dāng)。他提示，目前歐洲鋰電產(chǎn)業(yè)鏈還不夠完善，恰好是布局的好機(jī)會。待當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈成熟后，機(jī)會窗口將收縮。

對于出海掘金，劉金成強(qiáng)調(diào)“和氣生財(cái)”：“我們?nèi)W洲發(fā)展，一定不能提‘占領(lǐng)歐洲市場’等。德國很多人從事汽車工業(yè)，不能把他們的飯碗拿走。希望我們的共同認(rèn)知是，以中國人的技術(shù)產(chǎn)品為世界做好服務(wù)。”

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