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Ⅰ
高壓快充興起！技術升級下，動力電池和上游材料有望受益？
隨著新能源汽車滲透率不斷提升，雖然動力電池能量密度和續航里程均實現大幅提升，然而消費者里程焦慮問題仍較為顯著。如何實現高效率補能，仍是行業當前亟待解決的問題。目前，以蔚來、寧德為首的主機廠和電池廠推出的換電方案，廣汽、小鵬、華為等為首的車企和互聯網巨頭推出的超級快充方案，都在嘗試解決電動車高效補能問題。
兩相比較，機構認為，在自動駕駛和人車交互等智能化尚未成熟落地之前，車企較難以此建立護城河，故換電模塊和接口很難做到統一。而車企自主搭建的高壓快充平臺以及充電設施將成為競爭的優勢之一。
2022年政策提出，在我國現行直流充電接口技術方案基礎上，進一步提高充電電流電壓，全面支持快充基礎設施的建設。2023年最新政策提出要通過加強科技創新引領，從而提升車網雙向互動能力，鼓勵新技術創新應用，加快推進快速充換電、大功率充電等技術研究。國家和地方政策接連落地下，快充網絡建設按下快進鍵。
為匹配用戶快速充電需求，車企正加快發展大功率高壓快充，充電時間向10分鐘以內邁進。2021年以來，國內外車企掀起了一輪800V電壓平臺車型發布潮，廣汽埃安、比亞迪e3.0、小鵬G9的800V高壓車型充電僅需5min，此外北汽極狐、東風嵐圖、長安C385、吉利極氪001等高電壓平臺車型均已經實現上市銷售，正加速滲透。
在超級快充模式下，從電池材料到電芯體系設計以及充電模式等都會影響到電池的性能保持，材料原子層級到車用系統層級都可能成為影響鋰離子電池快速充電的因素。因此，快充動力電池將是繼高鎳之后又一次重大技術升級。作為復雜的電化學系統，快充電池涉及到的電池體系的重新設計、負極材料的改性、電解液配方的優化、隔膜的升級、導電劑、粘結劑等輔材的搭配等上游材料都有望充分受益。梳理產業鏈環節相關投資標的，主要如下：
參考資料：
1、20230824-華安證券-電動車高壓快充系列報告之電池&材料篇：高壓快充憑風起，技術升級正當時
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