地產
(資料圖片)
上海城投公路集團近日在G1503天馬收費站率先開展高速公路復合通行卡（Compound?Pass?Card，簡稱“CPC卡”）預計費系統試點運行，這也是該預計費系統首次在上海應用。這一舉措使人工車道平均每車交易用時縮短了2至3秒，有效提升高速公路收費站高峰期間車輛通行效率。
以往，未安裝ETC卡的車輛進站時需從工作人員處領取CPC卡，出站時交還，并由工作人員在機器上掃描后方可讀取車輛通行費用。如今，在G1503天馬收費站前約200米，城投公路集團在收費站前約200米部署門架天線設備，當攜帶CPC卡車輛和ETC車輛通過時，實現“全覆蓋”式識別，通過預計費信息系統，提前計算出車輛通行費。當車輛駛入收費站出口，系統便能立即顯示通行費用，省去了讀卡這一步驟。
城投公路集團高速運管中心運行部主管孫玉萍表示：“根據G1503天馬收費站CPC卡預計費系統試點應用，車道交易用時平均縮短了2至3秒，車道的整體通行能力大概提升了15%至20%，有效減緩了車道的擁堵。”
“可不要小看了這兩三秒鐘時間。”G1503天馬收費站站長魯林英介紹，該收費站日常早晚高峰期間較為擁堵，而在清明期間由于周邊鄰近5片公墓陵園，客流量極大，個別時間擁堵車輛可一路排至大港，近8公里長，人工車道內須有五六名工作人員用手持讀卡器協助交易、放行。“一輛車縮短3秒鐘，1000輛車就節省了50分鐘，高峰時段可以大大提高通行效率。”魯林英說。
孫玉萍透露，下一步城投公路集團擬在S2滬蘆高速臨港收費站、康橋收費站和G1503高東收費站等地對預計費系統作進一步推廣。
關鍵詞：
版權與免責聲明：
1 本網注明“來源：×××”（非商業周刊網）的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責，本網不承擔此類稿件侵權行為的連帶責任。
2 在本網的新聞頁面或BBS上進行跟帖或發表言論者，文責自負。
3 相關信息并未經過本網站證實，不對您構成任何投資建議，據此操作，風險自擔。
4 如涉及作品內容、版權等其它問題，請在30日內同本網聯系。
