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作為新能源汽車的主流技術路線之一，混合動力一直是消費群體的重要選項，也因如此，近年來大量的混合動力車型魚貫而出，遍布各細分賽道。不過，客觀而言，在混合動力技術領域，中國市場持續被合資品牌占據，而自打以長城汽車為首的自主品牌在混合動力技術領域中崛起，合資品牌的壟斷局面也徹底被打破了。近期，長城汽車智能四驅電混技術Hi4正式發布，進一步夯實了其在混合動力領域的霸主地位。
從技術角度來看，全新Hi4確實在很大程度上打破了行業瓶頸。尤其是實現了“四驅的體驗、兩驅的價格，四驅的性能、兩驅的能耗”，讓用戶“要動力也要省油”、“要安全也要激情”的夢想成為現實。
在能效管理方面，長城汽車智能能量管理系統與iTVC智能扭矩矢量控制系統相輔相成，在不同工況場景下智能選擇更匹配的工作模式，并實現具體場景下動力的精細化控制，進而達成整車系統能耗大幅降低，讓每一份動力輸出都有用武之地，能量不浪費出行更節能。
而在舒適性和動力性方面，全新Hi4結合得也非常完美。全新Hi4包含兩套動力總成，系統功率高達340kW，覆蓋A-C級車型，為用戶提供更多的動力選擇。同時其技術模塊核心部件均為行業領先：1.5L/1.5T兩款混動專用發動機，以當前行業領先的技術配置可實現最高41.5%的工程熱效率，油耗能夠降低6%—7%；全新Hi4前驅動模塊總成，傳動效率可高達98%，同時能夠實現換擋無頓挫和工作模式智能切換。
與此同時，在工作模式方面，全新Hi4更是靈活適配。通過iTVC智能扭矩矢量控制系統，能夠精準識別實時路況，3擎9模智能動態切換，保障用戶在任何出行場景中，均能靈活匹配到更適合的工作模式。如此一款性能給力又靈活實用的混動技術，相信將為混合動力用戶帶來無法想象的全新體驗，讓“兩驅價格”匹配“四驅體驗”，讓全民四驅時代能夠真正到來。
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