新勢(shì)力那三瓜倆棗的銷量在傳統(tǒng)車企面前不值一提

【資料圖】

現(xiàn)在傳統(tǒng)車企公布銷量的時(shí)間也越來(lái)越早，因?yàn)殡S著傳統(tǒng)車企發(fā)力新能源，因?yàn)橛醒邪l(fā)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)以及產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)，這讓后發(fā)制人的傳統(tǒng)車企銷量能輕輕松松超越那些所謂的造車新勢(shì)力。

目前造車新勢(shì)力其實(shí)百分之九十以上的車企還處在生與死的邊緣，很多車企基本上都很難突破兩萬(wàn)的銷量大關(guān)，除了理想盈利了，其他造車新勢(shì)力依然處于巨虧的狀態(tài)，畢竟真的賣不動(dòng)。而傳統(tǒng)車企依靠自己多條腿走路的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)銷量已經(jīng)完全追了上來(lái)。

7月份比亞迪賣了26萬(wàn)多輛，廣汽埃安賣了45000多輛，吉利的新能源車型賣了41000多輛，長(zhǎng)安新能源車型賣了39000多輛，長(zhǎng)城汽車新能源車型賣了28000多輛，你說(shuō)說(shuō)那些造車新勢(shì)力的銷量數(shù)據(jù)是不是在這些傳統(tǒng)車企面前不值一提呢？

為啥傳統(tǒng)車企能快速趕上呢，因?yàn)槿思叶际怯屑夹g(shù)優(yōu)勢(shì)的，除了純電動(dòng)車技術(shù)傳統(tǒng)車企還有插混技術(shù)，而造車新勢(shì)力有啥？造車新勢(shì)力基本上就是組裝廠而已，然后包裝個(gè)概念忽悠的一些人一愣一愣的，但是靠忽悠能走多遠(yuǎn)呢？

往后造車新勢(shì)力的日子會(huì)越來(lái)越難過(guò)，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)下行時(shí)代，消費(fèi)會(huì)變得越來(lái)越理性，而這些所謂的造車新勢(shì)力的大忽悠車型也會(huì)被越來(lái)越嫌棄，銷量也會(huì)越來(lái)越低。

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