精細拆解 循環利用 廢舊共享單車如何變廢為寶？

8月15日將迎來首個全國生態日，良好的生態環境需要你我的共同努力，也涉及日常生活衣食住行的方方面面。而說到綠色出行，很多人都會想到共享單車，伴隨著單車投放數量和使用頻次的增加，隨之帶來的報廢共享單車處置也成為一道社會“課題”。據統計，我國每年會產生近300萬輛廢舊共享單車。如果這些廢舊單車能夠回收再利用，將至少減少鋁土礦開采11萬噸，減少植被破壞17萬平方米，減少碳排放58萬噸。那么這些報廢單車是如何變廢為寶，實現回收再利用的？先來一起跟隨記者鏡頭走進貴州黔西南去看一看。

報廢單車輪胎巧妙“變身”環保塑膠球場

在貴州省黔西南布衣苗族自治州，一批新建在村小里的“網紅操場”格外引人注目。從空中俯瞰，位于興義市泥凼鎮梨樹坪村中心學校的籃球場顏色亮麗、造型新穎，課間活動時，同學們在新球場打球、奔跑、跳躍，玩得不亦樂乎。

(相關資料圖)

興義市泥凼鎮梨樹坪村中心學校校長 王佑祥：原來的球場是水泥硬化場地，老師和同學在球場上運動時容易扭傷，新球場修好以后更加舒適、安全，即使摔倒了也不容易受傷。

提到新球場的制作材料，不得不讓人腦洞大開。記者了解到，這座籃球場其實是由2000多條經過處理之后的共享單車及電單車的輪胎鋪設而成。利用報廢單車輪胎的主要材料聚氨酯，經過破碎后即可鋪設為環保塑膠球場，所有原料各項指標均符合《中小學合成材料面層運動場地》標準。

精細化拆解讓報廢單車利用價值最大化

剛才說的僅僅是報廢單車的輪胎再利用，在巧妙的分解處理下，其實一輛輛報廢的共享單車渾身都是寶，我們再來看看變身后的材料都能干點啥？

在位于四川內江的報廢單車拆解基地記者看到，一輛輛報廢單車正井然有序運送至拆解車間，由工人對單車的不同部件做精細化拆解。

中再生公司四川內江基地負責人 馬杰：為了讓報廢單車利用價值最大化，我們放棄機械化破碎的方式，采用精細化拆解模式，熟練的拆解工人配合設備，每天能拆解80至100臺。一般的拆解基地每天可拆解處置3000臺左右，每臺單車的可回收利用率在99%以上。

記者了解到，經過初步拆解的單車會按照不同的構成材質拆解為輪胎、車籃、座椅和其他金屬件4類廢舊物資，再經過拆解、破碎、篩選、分類倉儲4道工序、24道流程，平均每臺單車可拆出廢鋁5kg，廢鐵2.6kg，廢塑料4.5kg，鎂鋁2.5kg。這些拆下來的主體車架等金屬材料經回爐冶煉制成金屬錠循環利用，車體塑料被打成塑料顆粒用于二次加工，制造塑料托盤、汽車內飾等，輪胎、坐墊等也會得到相應回收利用或無害化處理。

中再生公司單車業務負責人 朱麒：將再生循環材料納入新車制造中，每臺新的共享單車中添加60%再生鋁，添加40%再生塑料，助力共享企業實現資源內循環。

從2017年開始，中再生公司與國內幾家共享單車企業建立合作，提供報廢單車批量化、無害化和資源化處置方案，探索、打造共享單車全生命周期管理模式，實現了共享單車從生產、使用、回收到再利用的綠色閉環。

中再生投資控股有限公司董事長 王海林：目前，我們已在全國29個省份的350多個城市回收處置報廢單車550余萬輛，占全國報廢單車規范拆解總量的50%以上。其中回收廢鐵740萬噸、廢鋁2200萬噸、廢塑料340萬噸、廢橡膠600萬噸，共計減少二氧化碳排放2544萬噸。

相關規劃支持開展廢舊物資回收利用

《“十四五”循環經濟發展規劃》提出，支持供銷合作社系統依托銷售服務網絡，開展廢舊物資回收利用。據統計，全國供銷合作社系統目前具有報廢汽車回收拆解資質的企業120余家，開展廢舊家電回收、處理的企業超600家。據了解，供銷合作社將利用遍布城鄉的經營服務網，加快打造回收便捷、利用高效的全產業鏈，為推動廢舊物品循環再利用體系建設發揮更大作用。

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